新颖的测试型油漆
汽车进行风洞试验的时候，通常需要在汽车的表面布置密密麻麻的压力传感器。为了布置这些传感器，技术人员得在汽车上钻上千个小孔。福特汽车科学研究中心的专家Patsy Coleman说：“假如我们需要测量汽车侧窗的气压，我们首先得拆除玻璃，然后用金属或者塑料材质代替，还得在其上钻上很多的小孔以安装压力传感器。一个典型的窗口要布置大约120个压力传感器，整个过程如果让一个人去完成的话要花上整整一个星期的时间。”
现在，福特的研究人员通过一种称为“压力感应油漆”（PSP）对汽车的外型进行设计，当汽车涂上这种压力感应油漆后，工程师便可以在15分钟内对汽车的空气动力学性能进行一次全面的测试。
通过压力感应油漆技术人员可以间接地测量空气压力。我们知道，当氧气密度减少的时候，光的强度会增加，当测量表面的空气压力加大时，氧气的密度相应增加，油漆会变得暗淡些。为了使这些变化能够变成可以看到的数据，研究人员用蓝光对涂有压力感应油漆的测量表面进行照射，然后使反射的光线通过红色的过滤镜，这些光信息随后被送到一台计算机上进行分析。技术人员只要通过对无风时的影象和一定风速下的影象进行对比分析，就可以得出测量表面上的空气压力。从而为设计汽车提供有效的数据，提高燃油经济性，降低空气流动噪音。福特是率先在汽车工业上用上这种技术的公司。

是吗？