近年来，汽车制造商致力于为驾驶员和乘客提供不断升级的安全性、舒适性，从而使车内电子系统的数量随之飞速增长。从免钥匙进入和自动锁死技术，到高级气囊、胎压检测系统和照明解决方案，均符合政府为提升车辆安全性而制定的规定。据IMS Research数据显示，中国汽车电子在安全领域的市场2005年为71.8万美元，2006年达到81.9万美元。

　　事实证明，免钥匙进入和自动锁死应答器这两项技术能成功地满足消费者和政府对安全的更高要求。很多人已经很熟悉使用方便的遥控车门开锁系统，但很少有人意识到隐藏到汽车钥匙背后复杂的技术含量。按下汽车钥匙上按钮的动作激活了复杂的加密代码，这些代码放到应答器中，通过读/写、认证和射频识别(RFID)技术，提供最高性能的汽车防盗安全性。高级的汽车钥匙添加了额外的安全技术——自动锁死，它能在未授权者企图开启点火装置发动汽车时，锁住汽车，关掉动力，使车辆无法被驱动。
　　免钥匙进入和自动锁死市场有望继续增长，据Strategy Analytics的数据显示，进入中国市场的免钥匙系统将从2003年的132.4万套增至2008年的428.2万套；防盗系统则从2003年的182.8万套，增至2008年475.7万套。
　　钥匙端的芯片包含了以下的功能：防盗、RKE(无匙进入)、发射芯片，另外还有接收端的接收芯片。芯片的趋势是集成度要求越来越高，要求把防盗和遥控进入以及高频发射三个模块集成在一起。许多制造商采用了飞利浦解决方案，其中包括提供整合了自动锁死和免钥匙进入的飞利浦单芯片解决方案。由于单芯片解决方案比分离的自动锁死和免钥匙进入解决方案更具成本优势，且节省更多的钥匙内部空间，所以各地区的制造商对单片解决方案的需求不断增加。另一个重要的发展趋势包括对成本降低以及节省更多空间的要求。飞利浦将继续根据发展的市场需求，提供革新的解决方案，有效地降低成本和增强免钥匙进入和自动锁死系统的功能。
　　飞利浦目前提供针对汽车防盗系统的RFID电子标签和读卡器以及可以将RKE功能整合入汽车防盗系统中的芯片，芯片采用了保密度和安全性能更高的算法。目前，飞利浦自动锁死技术已经在全球1.7亿个基于发射机应答器的钥匙上得到应用。由于大部分本土的汽车目前并没有防盗技术，同时，消费者对安全和防盗的需求强烈，飞利浦希望进入控制系统市场的成长速度快于汽车市场本身的成长速度。

RFID智能汽车防盗器的主要功能技术

无匙进入——感应式自动开关门锁
当您走进距车辆1.5-2米时，门锁会自动打开并解除防盗。当您离开车辆2.5-3米时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。如果当您离开时有一个车门没有关或没有关好，车辆会发出提示报警声。当您上车启动车辆后，第一脚刹车，四门将会自动落锁。在城市堵车或夜晚独行时，防止拎包等意外事件的发生，做到万无一失。
1．        身份识别系统——芯片感应启动车辆
采用最先进的射频识别技术（RFID）。当您进入车辆时，车辆能辨认出真正的车主，如果车主不在车内，车辆将无法启动并马上报警。
2．        完备的密码身份识别器（电子钥匙）加密系统——无法复制
采用美国第四代的射频识别技术（RFID）芯片，完全达到了无法复制。目前市面上有的芯片式防盗器和原车配置的芯片防盗器基本上是采用的美国TI公司的第二代或第三代芯片，并没有解决复制的问题。
3．        整车防盗----电路、油路、启动三点锁定
本产品对车辆进行电路、油路、启动三点同时进行锁定，当防盗器被非法拆除，车辆将照样无法启动。（盗车贼在非法拔掉防盗器时或在剪断线路后，甚至切断汽车电源时，无须修改原车线路的特点。
5．绝不误报警----最先进的防冲突技术
产品采用最先进的防冲突技术，极大地增强了系统的可靠性。并解决了早期RFID汽车防盗器在开车中中控门锁乱跳的毛病和信号方向性的问题。
6．智能车窗——锁车后自动关闭车窗
当车主下车后，如果忘记关闭车窗，无须重新开启发动机逐个关闭车窗，车辆安全系统会自动升起车窗，大大提高了汽车安全防范水平， 不会因为忘记关闭车窗而且发生漏雨淋水等意外事件。让您不用每次离开车辆时总是提心吊胆。
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