家电企业进军汽车电子市场
近来，中国品牌家电企业纷纷进军汽车电子行业，联想控股低调重组济南汽车配件厂；康佳集团高调宣布全面进军汽车电子领域；创维正与奇瑞汽车接洽，欲杀入汽车前装市场；新科电子自主研发生产的卫星导航器已全面上市；TCL已向市场大批投放了汽车音响产品；长虹公开宣称把汽车电子产品作为重点业务发展。
这股中国品牌家电企业的异动风潮立刻引来众多非议，诸如家电企业集体迷失、盲目跟风、多元化冲动之类的指责不绝于耳。笔者注意到这样一个有趣的现象：企业如果过于专业化，就有人认为战略缺失；如果追求多元化，就有人批评战略迷惘。多元化、专业化谁是谁非姑且不论，理智地看，这轮家电企业进军汽车电子业还是有其先见之明的，虽然显得略微匆忙但并不盲目和迷惘。
家电企业一夜之间匆忙进军汽车电子行业，其背后主要是有巨大的市场需求作支撑。随着中国汽车业的快速发展，产品升级换代对车载视听产品的需求与曰俱增。有预测显示，今年国内车载音响、车载电视、卫星导航器等汽车电子市场预计为2500亿至3000亿元，汽车电子产业在我国已显露出勃勃生机，进入快速成长期。坚挺的需求、巨大的市场当然为利润空间几近扁平的中国家电业拓展了新领域、提供了新机遇。 家电企业进军汽车电子业在战略上也有清醒的认知。家电业与汽车电子之间存在业务关联，是一种基于原有竞争优势的同心多元化，这种多元化风险要小于业务不相关联的非同心多元化。更重要的是汽车电子技术是未来决定汽车业发展的核心竞争力，而家电企业在这方面具有潜在的优势。因此家电企业进军汽车电子不但适应了汽车业发展的新趋势，而且有利于抢占市场先机。正因为如此，西门子、飞利浦、摩托罗拉等巨头企业在汽车电子领域早已布局完毕，有的在这一领域的研发生产已有数十年的历史，与汽车巨头形成紧密的战略伙伴关系。相比国际企业而言，其实中国家电企业进军汽车业也算不上匆忙，更谈不上盲目。
中国家电企业以其良好的研发队伍、精湛的研发能力，有利于缩小中国汽车电子技术与国际水平的落差。中国虽然已有1000多家汽车电子企业，但在产品档次、技术水平上与国外企业还有很大差距，尤其是在汽车核心的电子控制系统方面，国内基本还是空白。进入汽车电子业的康佳集团目前正在与跨国公司紧密合作，涉足汽车发动机的电子控制系统等汽车部件的关键领域，全线产品将在今年出齐，明年批量生产。新科电子自主研发的带有移动DVD功能的卫星导航器已全面上市，彻底改变了国内卫星导航器领域落后于国外的现状。这显然对于中国汽车电子业是个喜讯，这样的企业多了，中国汽车电子业技术缺失的软肋就会硬起来。如果我们的家电企业在汽车电子的核心技术上多下功夫，甚至有可能掌控下一代汽车电子零部件市场标准的话语权。
此外，中国家电企业开拓国际化市场的丰富经验抑或沉重教训，也为成长中的中国汽车业走向国际市场奠定了基础、提供了可资借鉴的警示。联想、康佳、TCL等中国家电品牌企业国际化的份额虽然不大，但其国际化努力却是令人称道的。如果家电企业将其国际化经验嫁接到汽车电子市场，无疑有助于推动中国整个汽车业的国际化。
当然，多少有些匆忙进军汽车电子的中国家电企业，在市场运作、资金基础、技术适应等方面还存在着先天的不足，其汽车电子多元化之路不会一帆风顺，还需要清醒认识、理智应对、不断磨合。
