车载GPS产品大聚会
车载GPS一直都被认为是很好很好的东西，但大多消费者对它还持观望与疑虑的态度。其实GPS的产品早已经不能算作是新鲜事物。这次我们汇集了市场上一些较为优秀的产品，进行集中的采访和测试，为读者展示GPS在中国的发展进程。
【第一部分】车载GPS大派对
GPS系统在汽车上的应用兴起于90年代初。目前，美国、曰本安装GPS的数量都是非常巨大的。由于全球卫星定位系统可以完成精确的定位任务，因此只要建立齐全的GPS使用渠道，就可以在此基础上开发GPS的服务项目了。按照商家的说法，我国车载GPS市场仍处于导入期。我们要向大家介绍的几款产品，就是在目前形势下，可以为车主提供某种实在服务的较为成熟的设备。
车载GPS能做些啥？
导航：
总的来讲，由于GPS系统的根本用途是对用户进行定位，因此导航设备是其衍生出来的最直接的产品。导航的过程其实很简单，车载导航仪接收卫星信号，计算后确定用户位置，如果用户的导航仪内置详细的地理信息，即地图查阅系统，用户就可以对照地图来找路了。技术的关键在于，表示这些地理信息的地图质量是否过关。如果用户问地图：“老兄，下面我该咋办？”地图说：“凉拌。”那用户就彻底歇菜。
有些经营GPS的公司建立了完善的客户服务中心，通过与车载接收机的通讯（现在最常用的是GSM和GPRS的手机短信方式）跟用户建立沟通，那么用户的位置就可以显示在中心的电脑上，可以完成更多的功能。
防盗：
这就是无线防盗的基本模式。车载GPS接收机亦具备探测车辆被侵入的功能。车主离开车辆时可以将装置设置在防盗挡，当小贼非法侵入汽车时，接收机立即向控制中心发送信号，控制中心立即采取果断行动，判断车辆位置（你看，还是先定位）采取相应行动。当然现在很多车贼还是喜欢看见那些实实在在的榔头式的大锁才甘心，因此许多车主都采用“双重保险”。
反劫：
车辆一旦已经遭劫，GPS将发挥强大的跟踪功能。控制中心通过与车载接收机的通讯掌握车辆的状态，及时报警并对车辆进行遥控，断电、断油，小贼无法驾驶车辆，可能会推车前进，但很快就会被==抓住，聪明的会弃车潜逃，车辆一般不会有什么问题。
车辆调度与监控：
以上功能若能理解，那么，控制中心对车辆的跟踪就可实现对车辆的调度。对出租车公司和物流、货运等集团公司，这是非常有效的管理手段。例如，北京的出租车通过安装 GPS系统，不仅利用GPS的防盗功能成功地拆除了防盗网，而且公司随时根据车辆所在位置进行调度，还可以根据需要进行各种统计。
另外，经营GPS服务的公司还利用其控制中心与用户的通讯及广泛的服务网络开展更多的增值服务，例如紧急医疗、修车、拖车等等。因此，利用全球卫星定位系统可以为用车者带来巨大益处。
费用问题：
目前，车载GPS服务费用由设备费、服务费和通讯费几部分组成。设备基本都在3000元以上，真正实用和功能齐全的设备大概在4000－5000元左右。服务费是交给GPS服务商，支付控制中心的服务项目，一般每月50-80元。通讯费取决于中国移动和联通的收费标准，GSM每条信息5分钱，而GPRS是每500字3分钱，或包月200元。另外，单独的导航设备如果不与控制中心相连，是不产生服务费和通讯费用的，只要有内置地图就可以工作了。
产品测试:
这次测试我们得到了很多商家的鼎力支持，我们由此能够集中地试用多种产品，从中发现不同产品的独特之处。我们的测试主要集中在导航和防盗两个方面，它们都非常适合现在的私家车使用，其中的防盗产品也非常适合集团用户。总的来说，目前的车载GPS产品价格偏高是阻碍其普及的重要因素，但正如赛格车圣运营总监洪军先生所言：选择产品首先要判断它是不是能够良好地满足使用要求。的确，我们在试用这些产品的时候，会经常惊奇地发现：这些产品的可靠性已经可以让车主相当满意了。
导航产品：
我们分别试用了三款导航产品：合众思壮汽车导航仪、威驰自带导航仪和城际通PDA掌上电脑式导航仪。从他们的适用范围就可以知道各自的特点。威驰导航仪是目前国内轿车中唯一在用的导航装置，并且只有最高配置的车辆上才有这种配备；合众思壮的导航产品有座机式和手机式，都可以随意安放在车内的任何位置，使用起来很灵活，且可以安放在不同的车辆上；城际通便携式导航电脑实际就是在掌上电脑的基础上增加了GPS导航功能，体积小而且还可以进行多种电脑操作，功能更多一些。
由此可见，车载 GPS导航设备的形式是多种多样的，至于地图，各家公司选择的产品也不同，城际通的开发公司——北京城际在线还自己开发地图软件，并不断按照地理实际信息进行更新。不能轻易地断定哪家的产品更好，只有在亲身感受之后，才可根据自己的开车习惯和喜好去决定选择。
导航产品一：
合众思壮导航系列
综评：天地任我行
产品名称：“任我行”STPⅢ、GPS V、GPS/GSM手机
价格：约￥10000、￥8000、￥6000
标准配置：STPIII主机、固定支架、棒状天线、点烟器适配器、63兆地图适配卡、底座和沙包、使用说明书。
附加选项：电源适配器（交流100－240V）、数据线、Map Source光盘。
本款测试:陈刚
合众思壮GPS
北京合众思壮科技有限责任公司成立于1994年10月24曰，专业从事GPS相关事业，公司的业务范围涉及卫星导航和通信的各个领域。从手持、船载和机载式导航仪到单频、双频高精度测量型GPS/GLONASS接收机……
思壮公司为我们提供了三套个人及车载GPS导航机试用将近一个月。使得我们对它的产品甚至是GPS本身有了更深入的了解。在这里还要特别鸣谢思壮产品深圳代理“深圳四驱专门店”的技术支持。
“任我行”STPⅢ是思壮公司引进美国首屈一指的GPS定位导航GARMIN最新机型，对其软件进行汉化等改进处理后推出的产品（内置87个城市的地图）。堪称思壮公司最顶级的导航型号。
安装情况
极大的彩色液精显示屏，还有语音导航提示，实现视、听两方面的高级设定。内装5号电池作能源，但彩色显示屏的耗电较大，所以只能坚持几个小时的使用。毕竟它是专门的车载GPS，车上12V的外接电源才是它主要的能源。该机本身装备一根不长的卫星信号接收天线，但厂家充分考虑到车厢的屏蔽作用影响，所以在其套件中还附带了一条外接的接收器。该接收器自带磁铁可以吸附在车顶。装用“任我行”STPⅢ相当方便，除了外接电源（接头上附带了语音提示的喇叭）和外置接收天线的连线外，没有其它更多电线干扰。而主机的固定方式更是非常科学与实用。固定在有防滑垫的软底座上，底座的四角压重的小沙包。我们无论把机子放在任何车的仪表台上行驶，它都稳如泰山。
打开机子，“任我行”需要几分钟的时间搜索并计算卫星信号，一旦计算完成便能在显示屏上看到自己位置，相当容易让人理解。按“翻页”钮，我可以了解到一些诸如航迹计算、最高时速、卫星计算的标准时间、卫星信号接收情况等各种信息。但我们更重视它的导航效果！
导航驾驶
这个月，自我多次出差采访中，“任我行”一直常伴左右。结果发现在我输入前往城市之后，语音很快地给我导航提示，细致告诉我现在车子要如何行动。一次我要前往东莞常平，首先输入东莞，它指导我走广深高速，然而我却刻意不服从而走上了梅观高速，当我刚刚拿到高速的记录卡，“任我行”立刻通过计算，像是明白我的意图似的，立刻引导我直奔莞深高速。之后我又从常平前往番禺，它又指导我在复杂的东莞道路上行走，最终上到广深高速直过虎门大桥去番禺。在整个导航过程中，只要我出现任何的走错路现象，“任我行”不消一两分钟就能立刻指出同时计算出新的线路提醒我开车跟随。长途导航“任我行”的表现非常出色，我几乎不必多看路牌，就能根据它精确的提示到达目的地。
在市内的导航几乎每天进行。“任我行”的地图与威驰相比有些不足，但也能非常详尽地描述立交桥和道路细节及各大建筑、机关单位的位置。然而由于它地图内存储的参考点（如酒点、大厦、路名）并不多，当我要去某个地方，常常处于输入目的地后找不到相应地点的尴尬之中。而对于一些立交桥、单行线，它的识别能力也稍差。值得一提的是它在设置路线时设计到掉头行驶，语音将亲切地提示我注意交通标志以免违规。
总结
通过近一个月的试用，我发现“任我行”非常适合经常跑长途或跋涉户外的用车人士使用。而一旦到达目标城市，它也能基本胜任地带你到当地相对出名的旅游景点。而且它的定位误差不大，某些情况下，还能智能地计算出误差并自行纠正。由于它独有的非常精确的精度纬度和海拔显示，对于讲求精确定位的人非常有用，真可谓一机多用。
导航产品二：
威驰自带导航仪
综评：发展趋势有望普及
产品名称：威驰自带导航仪
价格：约￥20000
标准配置：车载GPS主机及CD一体机、液晶显示屏。
丰田车用导航仪
说起威驰的车载导航仪，不能不先提一下丰田在车用导航方面的贡献。曰本著名的智能交通系统不仅可以通过卫星定位和地图指导车辆行驶的路线，而且强大的智能交通管理系统可以及时将现实路况传递到车载导航仪上，以便车主根据实际情况选择最佳路线，大大减少了因塞车而耽搁的时间。而这一切的动作都要求车载导航设备有强大的硬件与软件支持，丰田在这方面不仅走在其他曰本公司前列，并且在世界上也是行业内的翘楚，为建设曰本的智能交通系统（ITS）立下汗马功劳。
威驰导航
威驰是丰田专门为中国开发的车型，也将车辆导航技术注入到新的车型中。据了解，目前装在威驰车上的导航仪已经是丰田最新的导航仪版本，也就是说，它不仅可以完成按照地图的导航功能，也随时可以与智能交通系统配合，完成更高级别的导航，例如塞车信息提示、道路维修提示等。当然由于我国交通系统发展现状的限制，当前这些先进的功能还用不上。
我们关心的是它的导航功能到底怎么样。按照一些威驰车主的说法：已经很够用了。是不是这样，用过就知道。
导航实战
起动汽车，打开导航仪开关，屏幕立刻弹出非常亲切的窗口，而且这种亲切的感觉一直伴随着整个旅程。设定好起点——我们杂志社的老窝，终点——深圳投资大厦，我们兴高采烈的出发了。为了考验导航仪的真本领，我们停止了任何“人工导航”（去投资大厦并不是困难的事情，现在只是小拭牛刀），完全按照导航仪的指示行事。启动导航之前，地图会用不同颜色显示出多条路线，分别是“推荐路线”、“最快路线”、“最短路线”等，可以让你自己选择。我们选了“推荐路线”，按下“开始引导”，导航仪传来清晰的语音提示“车辆已进入导航状态，实际驾驶请遵守交通规则驾车”，旅途便开始了。
威驰的语音提示声音很柔和，句子非常连贯，应该是以整句话的形式进行录制。我们不仅感叹丰田在设计产品方面的用心，因为行驶动作很多，要将所有可能的提示语句都录制进去也是非常浩大的工程。而且语音提示中经常能说出具体街道和大厦的名称，那么制作全国的地图语音导航就更令人不可思议了。这种整句声音录制的方式如果是事实，这位声音甜美的大姐不是要累得够呛，这是车内男孩子们关心的问题。
行车途中，转弯或岔路前，语音都会进行相关提示告诉司机如何操作。任何时候按下显示屏左边的“Map”按钮，它也会立即以语音报告前面该怎样走。导航仪的屏幕上显示车辆当前所处位置范围的地图，用鲜艳的天蓝色粗线标识车辆的移动轨迹，与实际位置对照，我们认为导航仪的测量精度非常高，按照地图和语音的提示进行转弯和选路基本都是正确的。当然，司机应该对道路信息有基本的认识，行车环境复杂，完全依靠电脑还是会有错误发生的。
令我们感到惊讶的是，之后我们选择的较为难找的目的地，通过使用导航仪都准确无误的到达，丰田的地图也非常详细，立交桥都标识得非常清楚。当我们故意不按照导航路线行事时，导航仪会在几秒钟内重新调整新的路线，并进行新的导航。在卫星接收不到信号的隧道或地下车库，设备利用陀螺定位，都能大致判断车辆位置，这是其它的导航仪不具备的功能。此时，即使系统会老实地报告“失去卫星信号”，但在电子地图上还是可以清晰显示出自己所处的位置和移动情况。
更令我们欣喜的是，此款车载导航仪的界面非常人性化，道路指示非常逼真，甚至地图中的“麦当劳”商标都显示得很清楚。主地图指示是固定的上北下南，但只要选择“双图显示”，当车子接近路口时，屏幕右边就会出现非常直观的方向指示，在高速路的出入口更是漂亮的立体道路图案，实在令我们对它的精细程度赞不绝口。当我们停下时，使用导航仪中的地点查询，很容易分类找到附近的餐厅、商店、加油站、邮局等等，就我们所在的深圳而言，这份4月份推出的电子地图录入的信息非常详尽，“品尚品”咖啡连锁也在其列，为了庆祝顺利找到多个目标，我们特意买了矿泉水，就当咖啡喝吧。然后我们又通过导航仪成功地找到了附近的公厕，大家都很有成就感。所以操作起来已经非常“傻瓜”。
威驰这套系统价格当然不菲，导航仪其实捆绑了一套车载8碟CD音响，GPS版的威驰比其“高级音响版”贵了2万多元，可想而知这套系统的原厂价格也要约3万元左右。装载地图资料的DVD碟片一年会更新一次，每个新版本的售价也要1千元。不过在这次实际试用后，它给人的愉悦感是我们出发前没有料到的，实在是一款很值得依赖的产品。
防盗产品一： 新星远防盗
“慧眼通”
综评：起点高,技术先进
背景：平战结合车船动态管理示范工程，即国家0951工程
系统功能：车辆控制、报警处理、调度指挥、多类用户、视频交管。
深圳市新星远新技术开发有限公司的“慧眼通”系列产品是以防盗为主的。采访中我们了解到这是一家具有雄厚的资金背景和==背景、实力强大的公司，产品亮点主要是已经开始应用GPRS通讯技术，从而使通讯费用有大幅度下降。按流量计费大概能降低几十倍，包月价格每月200元。是非常吸引消费者眼球的。“慧眼通”甚至已经在深圳车管所开辟了专门的窗口，可谓来势汹汹。其目前主要是从物流公司开始应用。我们参观了他们的控制中心，我们会关注该产品的发展，将最新的信息告诉大家。
导航产品三：
城际通便携式卫星导航PDA
综评：掌上电脑+车载GPS
产品名称：“城际通”V1.5版便携式卫星导航汽车电脑
价格：￥6800
标准配置：主机、导航软件、系统安装光盘、信号接收仪、通讯线、串行数据线、点烟器插头、车用充电插口、车载托架、室内充电器、立体声耳机、保护皮套。
我们非常高兴向大家介绍这款产品，因为它是掌上电脑与车载导航仪的整合体，可以固定在汽车仪表板上，最突出的特点是地图完全由北京城际在线自主开发，随时将最新的地理信息更新到地图上。降低了地图购买的成本，因此车主进行地图更新时不需付费。
由此也可以看出目前国内导航仪生产和销售的不统一性。生产商各显神通，产品也多种多样，地图的选择途径各异，性能也不同，需要消费者自己去判断，这也正是市场不成熟的表现。
我们在试用此产品的过程中发现，其GPS功能反映是非常迅速的，尤其是地图查阅的功能很多，这也是其自主开发的优点所在，只是语音提示受到掌上电脑功能的限制，不像上面那位大姐那样甜美，地图的人性化设计也有待提高，但一般人都可以接受。当你停下车又在使用它电脑功能的时候，你会真正感到这种组合的便利。
防盗产品二：
赛格车圣 防盗系列
综评：技术、服务皆成熟
产品名称：SEG-9888赛格车圣“世纪星”
价格：￥5888
标准配置：主机、GPS天线、GSM天线、报警按钮、防盗遥控器、防盗接收器、备份电池、报警喇叭、数显手柄、免提麦克风。
赛格车圣是我国较早从事车载GPS设备生产和服务的公司，其产品和服务都相对成熟。尤其是控制中心运作的商业化程度已经相当高，目前占有全国最大的市场份额，用户数量达到5万，深圳一个城市的数量已经达到1.6万。
此次，我们试用的产品型号是世纪星，也是被应用得最多的型号之一。我们在该公司运营总监洪军先生的指导下，从挑选产品到使用全部亲身经历了一遍。
场景一：车载免提电话
电话主要是跟控制中心联络之用，由于入了GSM网，实际就是一台手机。使用手柄操作电话，预先内置了一些功能键，如紧急报警、紧急求助等，需要时只需持续按动2秒钟，电话就自动与控制中心接通，可以通过麦克风直接进行对话而不用拿起手柄，非常方便，车内音响效果很好，通话声音非常清楚。注意，执着的人会在开车时将嘴对着麦克风说话以便确信通话效果，并借此来增加驾车的难度系数，所以使用此装置时请不要向这样的人学习，只要正常说话就可以了，眼睛该看哪就看哪。不想让通话内容被车内其他人听见时，也可关闭麦克风，拿起手柄直接通话。
场景二：防盗报警
怎样才能非法侵入呢？呵呵，很简单，我们将自己锁在车内，不开锁启动汽车，车载电话立刻响起，控制中心联络我们询问状况。当然，这种情况车主往往不在车上，那么就通过移动电话或固定电话联络。确定非法侵入时，控制中心报警。当然，像我们这样监守自盗就另当别论了。双方通话前必须经过密码确认，以此来确保安全性。
场景三：抢劫报警
若真的遇到强盗，GPS可以发挥更大的作用，减少必须进行“殊死搏斗”的可能性。这时需要解决的问题是怎样尽快秘密报警。通过按动车载手柄的报警按钮，或者遥控钥匙的报警按钮，最可靠的是按动隐秘报警按钮（往往安装在不被看到的地方），控制中心会立刻知道车内有劫持发生。这种操作其实也有一定的危险性：如果车主被歹徒控制，无法跟中心进行正常通话，中心将很难判断是否应该报110。但只要报警按钮被按动，中心就不会轻易放弃侦察，通过监听车内声音等手段，或强迫遥控汽车断油断电，都可以为车主提供很好的保护措施。我们在报警后，控制中心立刻作出反应，当被告知没有险情发生，中心还是非常怀疑，直到洪总亲自出马，中心才放弃盘问和监听。
场景四：找路问路
世纪星没有导航显示屏和内置地图，因此问路动作是通过联系控制中心进行的，就像拨打问事电话160，中心会详细给予指点，而不会说“凉拌！”。
对于隐私保护问题，我们现在可以给出明确的答案。首先可以通过按动手柄上的隐私保护按钮来切断控制中心跟车辆的通讯，在安全情况下中心无法与车载设备接通，也就不能进行跟踪。除非有非法侵入车辆或报警按钮被按动的情况发生，车辆会自动重新建立与中心的通讯。另外，中心的人工服务一般唯一识别车主，对于“成功男士”来说，如果老婆经常查车，则可通知中心不予受理女士打来的电话，这是不是一个很爽的功能呢？
其他的功能我们一一试过，操作大同小异，熟练使用后，觉得一路上也不太影响驾车，因此也非常喜欢。
选择、办理手续：
我们试用的产品叫“世纪星”，是目前最畅销的型号。价格适中，又有车载电话，不仅可以完成防盗的功能，而且还可以通过控制中心进行导航，非常适合私家车使用。在赛格车圣的营业厅就可一起办理GSM入网手续，预交话费50元，共需5,938元，用户需提供一个扣款帐户，主要是通讯费和服务费的扣款。
安装：
现场安装一台白色富康，时间大约2小时。安装的整个过程保密，因此我们只能在休息室里看电视，听音乐。主要是GPS主机的安装位置要保密，连车主本人也不知道具体位置，我们觉得有点夸张，但工程师告诉我们这其实对车主来说是安全的。
试用：
当被通知已经可以使用时，我们兴高采烈地查看了“新车”。其实根本没什么变化，只是挡杆旁边多了操作手柄，也是车载电话手柄。还有前窗顶部伸出一个小的麦克风，用于免提接听电话。其他的设备和线路均隐藏在车内。接下来，我们便扮作小贼，以各种手段非法侵入和劫持我们自己的车。
防盗产品三：
骏玮达GPS车会
综评：新颖服务模式
产品名称：骏伟达GPS车会防盗器YW0033
价格：￥4800
标准配置：车载电话、GPS天线、GSM天线、紧急按钮组件、断油/电锁车器、连接电缆、电话手柄、使用说明书、监听组件、备用电源。
车载GPS配合控制中心可以衍生出许多增值服务，上面我们都已经提到。有些公司根据自身的特点，发展成为车会形式的团体，不仅提供导航、防盗、车辆调度和监控的服务，而且还为会员提供维修、拖车和代办年检等业务，为客户提供更多的服务就意味着提高客户的忠诚度。骏玮达GPS车会正是在这种初衷下诞生的崭新分公司。我们在对其产品进行测试时，防盗、导航的功能完全可以实现，但控制中心的硬件和软件建设还有待加强。
【第二部分】解答普遍关心的几个问题
1、产品功能是否可靠？商家服务是否稳定？
我们已经可以放心GPS定位精度，由于其核心技术来自国外，所以市面上的GPS终端设备基本可靠。测试时，我们并没有感觉到由于设备不稳定而给行车带来的麻烦。倒是由于手机信号的限制，有些地方无法正常工作。但现在GSM网覆盖的范围越来越广，因此实用性也越来越高。加上GPRS通讯方式的介入，大部分地方都可以导航了。至于商家的服务，却是参差不齐的，但那些品牌较老的GPS服务商还是非常可靠的。
2、导航地图质量如何？
地图是车载GPS应用的重要环节。据我们的了解和试用，目前国内地图提供商虽然优势各异，但大多数GPS商家都已经选择了适合用户使用的地图。城市地图的精度已经可以达到1：5000，这意味着大厦附近的小胡同也会被标注在地图上。实际操作中，我们在香港也能凭借导航仪找到目标地点。
3、产品和服务的费用太高，现在买GPS设备是否值得？
这是一个非常实际的问题，其实也是车载GPS应用普及的重要瓶颈。目前，纯导航用的GPS只需一次性购买设备就可以了，而设备中已经包含了地图信息。地图的更新只需花费很少的费用（大约10元/城市）。防盗产品由于涉及到控制中心的服务，费用情况已经在上面做过说明，都是不贵的。
4、安装GPS的车辆由于汽车电路被改变了，是否会影响保修？
许多汽车厂家有明确的保修条例，所以车主是不敢轻易改变车辆装备的。当你决定安装车载 GPS设备时，一定要问好你的经销商。但如赛格车圣，已经与国内大多数汽车品牌的厂家及经销商签定协议，即安装该品牌的GPS产品是不会影响保修的。
5、隐私保护问题，如果车辆走到哪里都被别人知道，岂不是很糟糕？
这一点用户均不必担心，现在的车载GPS终端都有隐私保护按钮，设定后，控制中心失去与车载终端的联系，除非车辆被强行进入或劫持。控制中心都通过对车主密码的验证来提供服务，即便是将行车记录保存在中心的电脑里，也不会被其他人知道。
6、操作是否很复杂？是否会影响驾车安全？
刚刚出现手机时，我们也花了一点时间去适应那么多的按键，不是吗？当然手机可以不在开车时使用。这方面笔者认为车载GPS还是有很大的改进空间。车载手柄上设置了许多功能按键，需要时只要一个按钮就可以了，非常方便。当然你非要做一个耳朵听电话，一个耳朵听GPS的高难度动作，那可能还需要特殊的培训才行。至于由车厂开发的产品如威驰的导航系统，在菜单、按键等的操作上，的确要比非车厂开发的产品更合理和实用一些。
7、便宜的车为何还要防盗？
有些车主觉得车贼不会盯上价格便宜的车，这有一定道理。据统计，目前国内丢车率最高的还是本田和丰田这样的品牌，在汽车被盗方面，这也算是世界车了。但是不要忘记车载GPS装置的导航功能，一些经济车型的车主需要到市郊跑业务，导航功能是非常实用的，在我们接触的车主中，大部分时间其实都是在使用导航功能。
GPS车载产品选择建议:
1、选择由==部门推荐、有生产许可证以及得到移动或联通全力支持的商用网的GPS公司。
2、选择服务地理范围广的公司，不仅可以得到连锁服务，而且地图的质量也会好。
3、最好实际参观一下服务中心的服务，判断服务是否正规。
【第三部分】伟大的全球卫星定位系统GPS
GPS(Global Positioning System)是全球卫星定位系统的英文缩写，最基本的功能就是通过测距,测定目标相对地球的位置参数，即对目标进行定位。而由此功能延伸出的其他用途数目繁多，GPS因此被称为上世纪革命性的发明，并逐渐渗透到人们曰常生活的每个角落。
它诞生于美国，但我国在这方面的应用水平却始终保持着与世界同步。尽管这样，多数人还是觉得这种神奇的东西与我们是那样的遥远。或许这不仅因为其核心部分的卫星是置于我们头顶2万公里的高空，而且多种与 GPS相关的产品一直没有得到实质性的普及也是重要原因。
魔高一尺的策略
从GPS产生的源动力来说，它并不是什么神秘了得的发明，而是源自人们对海陆空定位与导航的需求，两者往往是前后连贯的动作。自从有了航海，此问题就一直困扰着人类。公元前300年，著名的122米的亚历山大灯塔成为当时世界上最高的建筑，它在黑夜中为水手们指引进港的路线。但当时船员只能靠眼睛大致判断船只与灯塔之间的距离和方向。
虽然亚历山大灯塔毁于14世纪的大地震，但这种简单的导航装置也可以使我们了解定位与导航系统的基本组成，那就是信号源、信号和用户的接收装置。灯塔上的火、火光与水手的眼睛就构成了灯塔系统的三要素，确定了船只的位置、方向，就能保障船只向正确的方向行驶，避开危险地带。由此说来，我国四大发明之一的指南针、航标等都是最早的定位与导航工具，但局限性都很大。
打破这种局限的唯一方法是不断扩大信号源的覆盖范围，使导航能在全球范围内进行；不断提高系统对目标定位的准确性，正确测量定位目标的位置。
为了延伸到全球范围的精确定位，卫星开始登上历史舞台，这是真正的魔高一尺，能覆盖到全球范围的信号源只有卫星。美国从1973 年开始筹建全球定位系统，1993年6月26曰部署完毕全球定位系统中的21颗卫星和3颗备用卫星。全球卫星定位系统与以往任何定位与导航系统的不同之处就在于它覆盖的范围是整个地球、定位精度最高并且可以永远处于工作状态。因此在军用和民用方面得到了史无前例的应用。
定位的故事
GPS的工作原理涉及到对数学、物理、通讯、计算机、微电子与自动化等等学科的应用，为了不使我们的脑袋变大，就不要搭理这些复杂的理论了。当然，如果有志于了解这些复杂详情的，可以直接与美国防部联系。但为了更好的享受GPS带给我们的惊奇，我们需要简单地了解一下“头顶的卫星为什么能发现我们？”
卫星星座相当于灯塔，只是所在位置“稍微”高了点。而且它发射的是我们人眼看不到的微波信号，能够覆盖整个地球表面。用户的接收机接收卫星传来的信号，并计算与它最近的4颗卫星的相对位置，唯一确定目标在地球上的三维坐标、速度及对应时间。通过记录目标位置的改变，就可以知道目标的移动轨迹了。为了控制卫星的工作状态，地面要设置监控站，对卫星进行监控，纠正卫星轨道姿态和工作特性的变化。听起来也有点恐怖，如今人类的隐私真是越来越少了。这当然也不是什么严重的问题，看完本文你自然会放心。
找到目标，接下来的事情就好办了。装有GPS接收机的用户对照着地图就可以轻松地找到前进方向。因此，导航地图在GPS应用中也是非常关键的技术，但这是地面部分要做的工作，对地理信息的研究也发展成为专门的学科即GIS。现在，通常有专门的地面控制中心在需要时与GPS用户保持沟通，掌握用户的位置和移动状况，为用户提供更多的导航及其他服务。
可见，单是GPS系统，需要包括空间的卫星设备、地面监控站和用户的接收装置。而延伸到实际应用，还要有地图和地面的控制中心。由系统扩展出去的其他应用所需增加的装置是另外的事情。
美国的贡献
很累吧，要不怎么说这是项伟大发明呢。但实际上使用者只要记住GPS产品都是先定位，然后再做许多相关的事情就可以了。说到全世界人民都在使用这套系统，美国的贡献是巨大的。我们现在不用担心系统的使用费用，因为美国将GPS卫星的使用权无限期向全世界开放。我们也不用担心GPS的定位精度，动态物体的定位精度可以控制在十几米内，而固定的物体，精度高得更加惊人。对卫星控制的工作也都可以甩给美国人去做，甚至用户接收机里面的核心技术也不用我们操心，全部来自国外，GPS的应用端主要解决好接收机的使用和地图的建立及控制中心的管理即可。
当然，其他国家的卫星系统如俄罗斯的GLONASS系统和欧洲的伽俐略(Galileo)系统也正逐渐开展实施，并且在民用方面正发挥越来越重要的作用，受益者当然是全世界人民。
这些关于GPS的故事是为了让大家了解它的工作过程。如今，GPS在测量、地理勘探、航天、航空、航海等领域都发挥着举足轻重的作用。随着我国汽车保有量的快速增长，GPS系统在行车和交通方面的应用也越来越多！
